какое напряжение подается на стартер

 

 

 

 

Подключаешь к стартеру и пытаешься завести двигло и соответственно смотришь сколько вольт приходит на стартер. Если садится ниже 10,5 вольт то АКБ на зарядку(если он еще жив. какой он марки и сколько ему лет????) Помогите пожалуйста разобраться: Аккумулятор заряжен хорошо, а на стартере когда замыкаешь отверткой очень слабое напряжение. Подскажите в чем может быть причина? Привет други, нужна ваша помощь. Не крутит стартер, нет напряжения на проводе втягивающего реле.Сам стартер снят, проверен напрямую от аккумулятора, работает и реле и стартер. Потом промерил поступающее напряжение на стартер во время глюка - 7,8 В. Зачистил все контакты и заменил провода к стартеру (была скрутка на проводе 10 квадратов). ключ зажигания замыкает схему, подавая напряжение от аккумулятора на обмотки реле для запуска стартера бендикса шестерня продольно перемещаясь по валу, сцепляется с шестерней маховика параллельно с этим перемещением замыкается схема Поломаться может или стартер, или аккумулятор, или реле. Нас, в данном случае, интересует ситуация - поломка реле стартера.Итак, начнем. Задача втягивающего реле стартера это выталкивать бендекс и подача тока на мотор стартера. Чтобы проверить втягивающее реле стартера от аккумулятора, достаточно подать плюсовой провод на управляющую клемму реле.Можно проверить замыкание силовых контактов реле, подающих напряжение на мотор стартера. С увеличением тока, который подается на электродвигатель стартера, повышается нагрев обмоток.На рисунке показана осциллограмма напряжения и тока, снятая со стартера, в момент пуска бензинового двигателя объемом 1,5 л. Аккумулятор емкостью 60 Ач с пусковым Те, что связаны со значительным (более 3-4В) падением напряжения в общих (для стартера и втягивающего реле) цепях, уже описал 28-77 (при этом после включения стартера напряжение на обмотках втягивающего реле падает настолько Втягивающее реле стартера подает ток на мотор стартера, а также выталкивает бендикс. Это значит, что в тот момент, когда стартер начинает вращаться, его бендикс выталкивается.Когда напряжение подается на обмотки, реле воздействует на якорь. На контакт B напряжение подаётся постоянно.Значит, ток в 40-50 Ампер пойдёт от клеммы B к клемме S. Подумайте, чем это грозит.

Мы собираемся замкнуть стартер отвёрткой, но в точках соединения, где пойдёт ток, она может «прикипеть». подаёт шестерни бендикса синхронизирует узлы стартера, возвращает шестерни в исходное положение после того, как вы заглушите двигатель.Когда вы поворачиваете ключ в зажигании, на обмотку подаётся напряжение. Поставлю "разгрузочное реле в цепь включения стартера", в ВАЗ 2110, 2111,2112. Телефон в личке.Посмотри внимательно колодку в которую втыкается жгут от замка зажигания, бывает там обычно обгарает контакт по которому подается напряжение на втягивающее, от этой Снимают показания прибора, которые не должны превышать следующих значений: для силы тока 23 Ампера, для напряжения 9 Вольт.В этом случае питающее напряжение подают на корпус стартера и изолированного щеткодержателя. При включении замка зажигания в положение «Start» подается пусковой ток на втягивающую обмотку. Она, в свою очередь, приводит вОдновременно контактная пластина замыкает пятаки, посредством которых подается напряжение на запуск электродвигателя стартера. Итак, к большому болту на стартере идет толстый провод в оплетке от АКБ.В случае недотягивания напряжения до обозначенной величины проблема либо в АКБ, либо в замке (выключателе) зажигания. В это же время происходит соединение пятаков, с помощью которых подается электрический ток на пуск электродвигателя.Если на стартер подано напряжение, а он не реагирует, надо сделать следующее.

Представляет собой электродвигатель постоянного тока напряжением 12 вольт и, развивающий на холостом ходу примерно 5000 обмин.Щеткодержатель элемент стартера, через который подается рабочее напряжение на медно-графитные щетки, а затем передается на В этом случае необходимо подать напряжение на обмотки напрямую, перемкнув при помощи отвертки силовые клеммы стартера. При этом отвертка берет на себя роль неисправного тягового реле.

Как я понял, при подаче напряжения реле втягивает шток внутрь, а шток толкает концевик, который замыкает контакты реле и стартера.на клемму втягивающего (твой ошибочный минус) 3.Минусового кабеля на стартер нет,он подается через корпус двигателя на корпус стартера. Замерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, не забыв перед этим снять провод с минусовой клеммы.В случае значительного износа электрический ток через щетки не поступает на первичную обмотку, обрекая ротор стартера на неподвижность. Через щеткодержатель подается прямое напряжение на щетки из меди и графита, переходящее на якорные коллекторные пластинки.Не двигайтесь автомобилем с помощью стартера. Стоит учесть, что чем меньше обороты, тем больше тока поступает на обмоткищелчек релюшки.проверили ток не подается на стартер. релюхи вроде все в норме . предохранители тоже. подали на стартер ток напрямую от АКБ (с включеным зажиганием.) движок молотит но не заводится. пробовал запасной.втягивающего реле не подается вовсе, беру кусочек провода и подаю напряжение на клемму втягивающего реле от основного провода подающего напряжение на стартер и стартер начинает мотать! вроде бы все просто от. Подключите вольтметр к положительной клемме втягивающего реле, чтобы узнать, подаётся ли на стартер достаточное напряжение.Таким образом, вы подадите на втягивающее реле 12 вольт напрямую от аккумулятора. Напряжение на клеммах аккумулятора до старта холодного двигателя. Пусковой ток стартера автомобиля с холодным бензиновым двигателем. Сила тока при старте холодного двигателя с выжатым сцеплением достигла 270 Ампер. Поэтому изготовленные для одной модели автомобиля они взаимозаменяемы. Принцип работы стартера автомобиля: при включении замка зажигания в положение start реле стартера подает управляющие напряжение на втягивающие реле Слышно, что срабатывает какое-то реле (щелчок), но стартер не подает никаких признаков жизни.Судя по напряжению аккум заряжается нормально. А глючит либо втягивающее реле стартера ("подгорели пятаки"), либо реле защиты стартера, если оно установлено. Представим себе электрическую цепь, по которой поступает напряжение питания на стартер, заставляя егоОбычно при этом электрики (работники автосервиса), не мудрствуя, просто меняют всю электропроводку, по которой подается питание на реле стартера и на сам стартер. Добавлено через 5 минут Спасибо Стас за вариантзаежал в стартсервис,замеряли напряжение,как я понял напряжение на стартер недостаточное поступает,с ключа она не заводилась,а он отверткой путем Тока реле не дает на этот контакт,хотя и щелкает. Проверкил другие контакты этого реле и нашел ,который появляется при повороте ключа.Соединил эту клемму проводом с той где нет тока, стало щелкать втягивающее на стартере, но не При повороте ключа зажигания в положение "Стартёр" напряжение подается на втягивающее реле стартёра по тонкому проводу после этого происходит во первых замыкание мощных контактов и напряжение с аккумулатора по толстому проводу подаётсяна якорь и статор Если контакты стартёра доступны для контроля, то проверьте подаётся ли напряжение на втягивающее реле при повороте ключа зажигания, это самый тонкий провод, подходящий к стартёру. В свою очередь втягивающее реле смещает якорь, когда подается напряжение с замка зажигания.— В качестве перемычки должен использоваться проводник тока достаточной длины и сечения. Если все эти правила выполнены и к стартеру есть свободный доступ, то Вот такая-же проблема постигла и меня,думал проблема в стартере - заменил на новый,нет результата,электрик зачистил массу - заработала,прошёл месяц и вот опять напряг не идёт на стартер,заменил минусовую клему в сборе на новую,всё равно напряг не Втягивающее реле стартера подает ток на мотор стартера, а также выталкивает бендикс. Это значит, что в тот момент, когда стартер начинает вращаться, его бендикс выталкивается.Когда напряжение подается на обмотки, реле воздействует на якорь. Ротор подвижная часть стартера автомобиля. На нём имеется обмотка, на которую подается электрический ток.Также втягивающее реле замыкает силовые контакты и подает напряжение питания на обмотки электродвигателя. Один контакт идет от замка зажигания, через замыкаемый контакт этого реле и на стартер, а другой (вот он то Вам и нужен) подается на обмотку этого реле, которое замыкает контакт в самом реле, по этому проводу из мозгов Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе.цепь и напряжение подается на электродвигатель 4) Осуществляется запуск мотора и после того, как его обороты превысят обороты стартерапотребляет гораздо меньший ток при холодном пуске двигателя редукторный стартер имеет более компактные габаритные размеры Второе это втягивающее реле, которое установлено непосредственно на стартере и выполняет следующие функцииПри повороте ключа зажигания (или нажатия соответствующей кнопки) на обмотки втягивающего реле подается напряжение. В таком случае напряжение подаётся напрямую на обмотки стартера, минуя обмотки втягивающего реле. Если стартер стал вращаться, то он исправен, а причина поломки кроется действительно в реле. Проверка якоря и щеток. Если первые два этапа не помогли выявить причину неисправности, следует проверить якорь стартера. Для этого нужно подать напряжение 12 Вольт напрямую на стартер, минуя втягивающее реле. Проверить это так как с замка зажигания подается на него оно срабатывает и только тогда идет на стартер. Можете проверить любым реле взятым с блока предохранителей четырех контактным кроме дворников и реле поворотов. На обратной стороне сердечника находится контактная пластина (тарельчатый контакт) реле стартера — с помощью этого реле на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Можно и проверить напряжение, идущее на стартер мультиметром, но это скорее даст понять, проблема заключается в стартере или же в проводке и АКБ. Для этого мультиметр, подсоединяется к плюсовой клемме втягивающего реле Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше. Не подается напряжение на стартер. Как подключить стартер напрямую к аккумулятору. У российских автомобилистов, владельцев старых поддержанных машин часто возникает проблема с пуском авто.Вот, к примеру, тяговое на ВАЗ-2110 потребляет напряжение силой 30-50А. Можно и проверить напряжение, идущее на стартер мультиметром, но это скорее даст понять, проблема заключается в стартере или же в проводке и АКБ. Для этого мультиметр, подсоединяется к плюсовой клемме втягивающего реле Напряжение по вольтметру не должно упасть ниже 10в, даже в случае короткого замыкания в стартере. Если падает ниже 10в - АКБ разряжена или неисправна. Если попутно обнаружится, что стартер при подобном запуске "ожил" - неисправность в цепях до стартера

Недавно написанные: